近日，湖南省交通廳、中國公路學(xué)會在長沙組織召開項目驗收評價會，對湖南交通設(shè)計院主持的湖南省交通科技項目“大跨新型波形鋼腹板連續(xù)組合梁設(shè)計及懸拼施工關(guān)鍵技術(shù)研究”進行驗收評價。交通運輸部原公路局局長李彥武、湖南省交通廳科技教育處副處長嚴霆等出席會議。

       會上，以李彥武為組長的專家組在聽取項目組匯報、審查資料、質(zhì)詢討論后，一致同意該項目通過驗收，并給予“項目成果總體達到國際先進水平”的高度評價。

       項目依托工程為國內(nèi)最大跨度波形鋼腹板懸拼梁橋——平益高速南陽湘江特大橋，大橋主橋采用主跨120m波形鋼腹板變高組合梁，采用節(jié)段預(yù)制懸拼施工，雙向四車道高速公路設(shè)計標準，設(shè)計時速為100km/h。

       依托南陽湘江特大橋，項目組提出了適用于預(yù)制拼裝施工的新型波形鋼腹板組合梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造形式，實現(xiàn)了快速高質(zhì)量施工。提出了分離式可調(diào)節(jié)底模架部分長線法的變截面波形鋼腹板節(jié)段梁預(yù)制和橋面吊機對稱懸拼的施工方法，形成了預(yù)制節(jié)段的線形控制、運輸、拼裝成套施工技術(shù)。獲得授權(quán)發(fā)明專利1件、實用新型專利6件，發(fā)表論文5篇（EI收錄1篇），主編團體標準1部。經(jīng)濟社會效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。

       本項目順利通過驗收并獲得高水平評價，標志著湖南交通設(shè)計院在裝配化橋梁技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，為湖南省橋梁建設(shè)方式轉(zhuǎn)型升級起到引領(lǐng)示范作用。

       湖南交通設(shè)計院黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師李瑜，橋梁設(shè)計院主任工程師王卿和項目組成員參加會議。

供稿：橋梁設(shè)計院 蓋永斌、創(chuàng)新研究院 陳光