4月15日，湖南省交通規劃勘察設計院股份有限公司（簡稱：湖南交通設計院）西北區域中心在烏魯木齊市揭牌成立。湖南軌道集團黨委副書記、職工董事李域，集團黨群綜合部部長袁志慧，集團人力資源部部長譚丁偉，湖南軌道匯能公司黨總支書記、執行董事、總經理艾宣，公司黨委副書記、副董事長、總經理林鳴，公司總經濟師李文武等領導出席揭牌儀式。集團旗下在疆兄弟單位及公司黨群綜合部、市場中心、公路事業部、試驗檢測中心及西北區域中心等單位負責人及區域中心全體干部員工共同見證這一重要時刻。

李域在揭牌儀式上指出，公司組建西北區域中心，是深入貫徹落實習近平總書記關于對口援疆工作重要指示批示精神的實際行動，是湘疆兩地“交通+”互利合作的創新模式，是推進交旅、交能、交產深度融合的生動實踐。他強調，對口援疆是國家戰略、長期方針，湘疆兩地心手相連、情誼深厚。要求湖南交通設計院要以此為新起點，主動搶抓新疆交通大建設、大開發的黃金機遇，精準對接“四軸四廊十六聯”戰略通道，在服務“一帶一路”建設和區域協調發展中展現湖南國企擔當；要著力發揮技術、人才、品牌優勢，把國企所能、企業所為與新疆所需、群眾所盼緊密結合，以務實合作促進湘疆兩地互利共贏，唱響“精心繪通天下”品牌，為西部交通高質量發展注入強勁動能，譜寫新時代對口援疆、攜手共進、民族團結的嶄新篇章。

“西北區域中心揭牌成立，標志著公司在西北市場從‘多點突破’邁向‘全域深耕’的新階段。”林鳴表示，未來，西北區域中心要以烏魯木齊為支點，搶抓“十五五”規劃戰略機遇，充分發揮技術優勢、人才優勢、品牌優勢，深度參與新疆及西北五省區交通基礎設施建設，進一步拓展軌道磁浮、數智技術、新能源等業務應用場景，以專業擔當與實干精神，為湘疆協同發展貢獻堅實力量。

【深耕新疆沃土  彰顯湘企擔當】

    湖南交通設計院始終堅定扛牢政治責任，積極投身國家“一帶一路”建設，服務新疆“亞歐黃金通道”的戰略定位，推動湘疆兩地交通基礎設施領域協同發展邁出關鍵一步。

錨定國家戰略，履行國企使命

在國家發展全局中，新疆肩負著“亞歐黃金通道”與“向西開放橋頭堡”的戰略定位和使命任務。“十五五”時期，新疆交通從“聯網補網”向“降本增效”與“韌性安全”轉型，著力構建“大交通、大服務、大融合、大發展”的綜合立體交通網，2026年計劃完成交通固定資產投資 900 億元，高速（一級）公路里程突破 1.4 萬公里。接下來，公司將以西北區域中心為橋頭堡，駐地經營、精準對接，深度融入國家“一帶一路”大格局，將三湘大地的技術優勢轉化為援疆建設的實際成效。

賦能新疆建設，擦亮湘企品牌

湖南交通設計院在新疆深耕已久，先后參與建設了G3033獨庫高速初步設計代部審批技術咨詢、S241線木壘至鄯善公路建設項目、G331線青河至富蘊至阿勒泰段公路建設項目、尼勒克縣 S315-G218公路工程建設項目、尼勒克縣馬場大橋工程建設項目等一批標志性工程。項目覆蓋北疆、天山、南疆等區域，涵蓋咨詢、設計、EPC全鏈條，涉及特殊地質、旅游公路、邊防公路等多種類型，形成了完整的技術支點與市場布局。未來，將依托西北區域中心加快推動祖國邊疆復雜條件下的交通技術創新，將“精心繪通天下”的品牌理念根植新疆大地，實現“做項目”向“樹品牌”的戰略升級。

拓展新興領域，加快戰略轉型

借助新疆作為國家能源基地的產業優勢，西北區域中心將同步拓展能源配套基建領域，依托交通勘察、巖土、測繪、數智技術及EPC能力，切入能源基地配套交通與場站勘察設計、新能源與綜合能源一體化設計、能源輸送廊道勘察設計等新興業務，為公司實現從“交通設計”向“綜合技術服務”的戰略轉型開拓新路徑。

【在疆重點項目巡禮】

     S241 線木壘至鄯善公路建設項目：位于新疆昌吉州與吐魯番地區，起點為木壘縣大浪沙，自北向南穿越東天山，終點接鄯善縣 G312國道，全長約98公里，與 G30連霍高速、G7京新高速、G335和G312形成“ 四橫一縱”路網骨架，是連接木壘縣與鄯善縣的重要資源運輸通道。項目建成后對于完善區域路網結構，保障戰略資源高效流通，強化產業支撐，促進區域經濟協調發展具有重要意義。從項目初設到施工圖的全周期深度參與，充分展示了湖南交通設計院的綜合設計實力。

     G3033獨庫高速初步設計代部審批技術咨詢：為交通運輸部國家重點公路項目，系國內建設里程最長、投資規模最大的高速公路。項目位于高海拔、高地震烈度區，地形地質復雜。湖南交通設計院就路線方案、特大橋橋型、隧道軸線及通風方案、智慧高速方案等提出重大優化，獲新疆交通運輸廳和交投的高度認可，有力夯實了湖南交通設計院在新疆的市場根基。

 尼勒克縣 S315-G218 公路工程建設項目、尼勒克縣馬場大橋工程建設項目：項目片區路網密度高、沿線村鎮多、地形起伏大、工程地質條件復雜、地域文化濃郁。湖南交通設計院在設計方案上兼顧工程技術和景觀藝術，在建設中加強設計與施工配合，為絲綢之路經濟帶核心區基礎設施建設打造了精品工程。

    G331 線青河至富蘊至阿勒泰段公路建設項目二標段（EPC模式）：G331 東起丹東，西至阿勒泰（阿黑吐別克口岸），是國家公路網中的一條重要橫線，有效聯系了沿線的塔克什肯口岸、青河、富蘊、阿拉善溫泉及阿勒泰市，密切連接著青河、富蘊、阿拉善溫泉和阿勒泰市與蒙古國相鄰的國境邊防道路。湖南交通設計院設計標段位 于 阿勒泰地區境 內 ，項目路 線全長52.474km，二級公路標準，主體工程 2024 年已于通車試運行。

    G580 線阿拉爾至和田公路建設項目：G580 線是《國家公路網規劃（2022-2035）》重點聯絡線之一，項目起點位于阿克蘇市，途經阿瓦提、阿拉爾、和田，止于康西瓦，是新疆“絲綢之路經濟帶”中路與南路的連接線。項目的建成將顯著提高阿克蘇地區、阿拉爾市與和田地區之間的通行能力，進一步完善換塔里木城市群的道路網，對構建區域快速通道，推動南疆高質量發展、促進交旅融合發展、加快新疆兵地融合發展及鞏固國防安全等具有重大意義。

    S227 阿圖什至喀什公路新建工程施工圖勘察設計：項目作為連接阿圖什市與喀什市的城際快速通道，既是支撐區域經濟社會發展的區域次干線公路，又是阿圖什城市規劃中“南北城市發展軸”主通道。項目建設有利于加快推進“南疆城市群”“雙什一體化”發展格局，完善“雙什”交通路網結構，緩解交通壓力，有利于阿圖什市依托喀什自貿試驗區及自身區位優勢打造西部重要邊貿城市、加速經濟發展。

    新疆玉山古西河貝郡水電站建設對別迭里口岸公路影響咨詢：貝郡電站采用混合式一庫一級開發方案，首部樞紐壩址位于穹鐵列克支流河匯合口下游約5公里。別迭里口岸公路位于新疆維吾爾自治區阿克蘇地區烏什縣亞曼蘇柯爾克孜族鄉。項目通過定性分析貝郡水電站建設項目對別迭里口岸公路的影響，為相關主管部門決策提供參考；通過對別迭里口岸公路安全風險進行科學預測及評價，實現對庫岸公路的全面風險防范和管理。

    G315 線洛浦至墨玉段公路工程：項目地處和田，是國家綜合立體交通網主骨架“八通道”中的重要組成部分。項目建設將有力服務國家“一帶一路”戰略與“絲綢之路經濟帶”戰略，助推交通強國與西部大開發，促進兵地融合與協同發展。

供稿：黨群綜合部、公路事業部

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍